Du kan trösta dig med att landningen är det säkraste momentet på hela flygturen. Minimalt med flygbränsle, ambulanser och brandkår i närheten plus att man faktiskt kan nå flygplatsen och landa säkert från flera mils håll även om motorerna skulle stanna.
Visst, det kan dunsa till när planet tar i marken, men då ska du komma ihåg att en fast nedsättning i de allra flesta fall är säkrare än ett smörlandning.
Vid en smörlandning är ju planet s.a.s. småflygande några meter fast hjulen är i backen vilket inte är att föredra vid ex. sidvindspustar. Om planet landar med en duns sitter det ju där. Det är färdigfluget helt enkelt.
Inbromsningen kan verka dramatisk, men är egentligen väldigt harmlös. Ofta bromsar piloterna kraftigt för att kunna taxa ut på en så tidig avfart som möjligt, dels för att vinna tid själva och dels för att banan ska bli ren för nästa plan att landa. Det som är mest spektakulärt vid inbromsningen är ju när motorerna dånar och det rister i hela planet. Det beror på att motorerna reverserar. Man vänder inte på luftströmmen, men man sätter ner en sköld bakom motorn som riktar jetströmmen framåt, vilket bromsar planet.
Reversering av motorerna är det absolut bästa sättet att bromsa. Det blir minimalt med slitage på däck och bromsar - tänk själv att hejda ett par hundra ton i 300 km/h!
Trådad visning