Flygtråden

[sås på slipsen]

Ursprungligen postat av mroeff

Jag flyttade flygdiskussionen...

Ja, de är jäääävligt stora...fick hasa mig upp och även fast jag är lång ser jag ut som en smurf. Benen når inte ut över framkanten till motorn.

En flygmekare hade ett roligt jobb. Att sitta och spela dataspelen i passagerardelen för att se om de funkade..

Hur lång är du? Kunde du stå raklång i motorn?

Kommer osökt att tänka på denna:

After every flight, UPS pilots fill out a form, called a "gripe sheet," which tells mechanics about problems with the aircraft. The mechanics correct the problems; document their repairs on the form, and then pilots review the gripe sheets before the next flight.

Never let it be said that ground crews lack a sense of humor. Here are some actual maintenance complaints submitted by UPS ' pilots (marked with a P) and the solutions recorded (marked with an S) by maintenance engineers. By the way, UPS is the only major airline that has never, ever, had an accident.
P: Left inside main tire almost needs replacement.
S: Almost replaced left inside main tire.

P: Test flight OK, except auto-land very rough.
S: Auto-land not installed on this aircraft.

P: Something loose in cockpit
S: Something tightened in cockpit

P: Dead bugs on windshield.
S: Live bugs on back-order.

P: Autopilot in altitude-hold mode produces a 200 feet per minute descent
S: Cannot reproduce problem on ground.

P: Evidence of leak on right main landing gear.
S: Evidence removed.

P: DME volume unbelievably loud.
S: DME volume set to more believable level.

P: Friction locks cause throttle levers to stick.
S: That's what friction locks are for.

P: IFF inoperative in OFF mode.
S: IFF always inoperative in OFF mode.

P: Suspected crack in windshield.
S: Suspect you're right

P: Number 3 engine missing.
S: Engine found on right wing after brief search.

P: Aircraft handles funny. (I love this one!)
S: Aircraft warned to: straighten up, fly right, and be serious.

P: Target radar hums.
S: Reprogrammed target radar with lyrics.

P: Mouse in cockpit.
S: Cat installed.

P: Noise coming from under instrument panel. Sounds like a midget pounding on something with a hammer.
S: Took hammer away from midget.

[Torsten]

Vad var det jag misstänkte? Det är farligt att flyga och bara en tillfällighet att inte jag också blev grillad levande som dom stackarna i dagens olycka i Madrid. En motor fattar bara plötsligt eld och över 100 människor omkommer.

[Mröff]

Det är lite skumt, måste berott på ngn annan faktor/kombination av faktorer.

En motor som fattar eld behöver eg. inte vara så katastrofalt, vad jag förstår. Den släcks inifrån motorn där det finns brandsäkra skott och det går att starta med bara en motor. Det kan inte ha lyft innan det hände.

Hmm...detta är ett fall som jag måste följa.

http://airdisaster.com/

http://aviation-safety.net/index.php

[sås på slipsen]

Ursprungligen postat av mroeff

Det är lite skumt, måste berott på ngn annan faktor/kombination av faktorer.

En motor som fattar eld behöver eg. inte vara så katastrofalt, vad jag förstår. Den släcks inifrån motorn där det finns brandsäkra skott och det går att starta med bara en motor. Det kan inte ha lyft innan det hände.

Hmm...detta är ett fall som jag måste följa.

http://airdisaster.com/

http://aviation-safety.net/index.php

Ja,jag fattar ingenting.
Ärligt talat låter det som ett motorbortfall, följt att ett diametralt felaktigt agerande - att piloten tryckt rodret åt fel håll!
Det skulle få till följd att det först blir en tvär gir, följt av en power-on stall vilket på den låga höjden med endast en motor betyder krasch.

[Mröff]

Jag känner också på mig att det är ett fatalt pilotfel.
Du vet säkert bättre ang förloppet när det gäller flygförmåga.

Jag tänker på att flaps/slats inte är utfällda??? Men det är ju basic.

De verkar inte ha fått lyftkraft förrän banan var slut och inte ens då. En pilot som var på inflygning bredvid hade uppmärksammat det. Överlevande har berättat att planet svängde hit och dit..."gungade".
Tänker på en olycka i USA, där ett plan vinglade iväg och kraschade pga den flaps/slats.

Att motorerna skulle knasat så, borde väl ha märkts tidigare. Nu var planet iofs tungt och fullastat. Någon brand verkar det inte ha varit tal om heller enligt övervakningskameror.

Mycket mysko.

Överlevande fanns i främre delen av kabinen också, så det var väl ingen noskrasch...

[sås på slipsen]

Ursprungligen postat av mroeff

Jag känner också på mig att det är ett fatalt pilotfel.
Du vet säkert bättre ang förloppet när det gäller flygförmåga.

Jag tänker på att flaps/slaps inte är utfällda??? Men det är ju basic.

De verkar inte ha fått lyftkraft förrän banan var slut och inte ens då. En pilot som var på inflygning bredvid hade uppmärksammat det. Överlevande har berättat att planet svängde hit och dit..."gungade".
Tänker på en olycka i USA, där ett plan vinglade iväg och kraschade pga den flaps/slaps.

Att motorerna skulle knasat så, borde väl ha märkts tidigare. Nu var planet iofs tungt och fullastat. Någon brand verkar det inte ha varit tal om heller enligt övervakningskameror.

Mycket mysko.

Överlevande fanns i främre delen av kabinen också, så det var väl ingen noskrasch...

Kanske. Fast MD-planen har jävligt kraftiga motorer och med tillräckligt med bana lyfter de ändå.

Hörde du att det var en Boeing MD-82 på nyheterna?