Felet de åtgärdade innan start, var tydligen ngt luftintag framme i cockpit (som jag förstår).
Det skall egentligen inte ha ngn inverkan på reversen, utan kan vara vad som helst, från en kylannordning till intrument till "aircondition"-utsläpp. Skall inte ha speciellt mycket med reversen att göra.
Kollade in Lauda Air -en Boeing 767 där en motor reverserade i luften 1991 - och planet bröts sönder. Proceduren verkar vara att lägga den reverserade motorn på tomgång då. En varningspanel blinkande, men det skulle inte vara möjligt utom på mark, så besättningen antod att det var ngn fukt som jäklades med varningsknappen, och enligt manual skulle det inte påverka vare sig flygning eller landning. Sedan kom ngn slags handling bland piloterna att justerar rodret till vänster. (bla bla...mycket grejs här)
Det tycks som om anledningen till den reverseringen inte riktigt hittades, och enda rekommendationen till FAA var att kolla upp ground reverse och designen för denna.
Kolla om du hittar ngt om du har lust, tid och intressen. Kanske kan tolka lite mer än mig.
http://aviation-safety.net/database/...?id=19910526-0