Gissar att mirakellandningen på Hudsonfloden måste vara en historisk bragd. Att ha nerver nog att hitta exakt rätt vinkel utan att planet bryts sönder är mer än många skulle klara av. Men piloten såg på bild både äldre och säkert mycket erfaren ut och har nog haft åtskilliga flygtimmar bakom sig. Och det kan nog passagerarna tacka både honom och gud för. Skulle vår egen forumpilot ha grejat något liknande?:innocent:

Dessutom måste det varit första gången i världshistorien det var nån mening med att sätta på sig de där flytvästarna de har i flygplan, alla andra passagerarplan som försökt landa på vatten har ju, mig veterligen misslyckats kapitalt.
Kul att nån lyckades för en gångs skull.

Jag har nödlandat vid tre tillfällen.
En gång satte jag ner planet på en landningsbana för modellplan (!) som var ca 25 meter lång. Det var värre att komma därifrån..:)

Dessutom har jag landat i en mörklagd stad med trasigt landningsljus, dvs det var i det närmast helt mörkt förutom månsken. DET var läskigt.

Plus en tredje gång då jag fick motorproblem strax efter starten. En ventil hängde sig på en cylinder vilket gjorde att motorn gick runt men var helt orkeslös. Jag fick kasta runt planet och landade medvinds en bit före banänden med någon meters marginal till staketet. Ett klart bättre alternativ än stadsbebyggelsen rakt fram.

Alla gångerna med nerverna helt i behåll, men med ben som började skaka efteråt. Efter landningen i mörkret hoppade de ordentligt. Vilken rush!

Med det sagt vill jag bara berömma piloten i Hudsonfloden. Det är oerhört svårt att ditcha (nödlanda i vatten) snyggt. För det första finns inga marginaler i sidled. Får inte bägge sidor av planet kontakt med vattnet EXAKT samtidigt svänger det runt DIREKT mot sidan som nuddat vattnet först. Det blir nämligen tvärstopp. Då svänger hela planet runt och landar med sidan före, vilket brukar bryta sönder planet och vanligen lägga det upp- och ned. Dessutom kräver det sin man att ta ner hastigheten planet i ground effect ovanför vattenytan och låta hastigheten gå ner maximalt - i låg fart är det mycket svårare att inte vingla, och i hög fart blir smällen elak.
En RIKTIGT bra landning gjorde han!

Åhh..jag blir helt fast i dina flygberättelser Såsen. :blush:

Skall ta och läsa inlägget några gånger...

ditcha...
ground effect....

:D

Det syns inte så bra, men här är landningen iallafall.
Hur snyggt som helst.

http://www.expressen.tv/nyheter/Utri...-nodlandningen

Satt just och tittade på den ett tiotal gånger. Det såg smidigt ut. Kort landningssträcka, mer ett "glid"....

Hoppas bara de inte hade några hundar i djurutrymmet...:|

Jaha, hörni, det går inget vidare för SAS just nu, något som inte förvånar mig alls.
Nu ska de satsa på affärsresenärer igen, förra gången de gjorde det var det första spiken i kistan enligt mig.
Dagens affärsresenärer väljer (åtminstone på kortare sträckor) nästan undantagslöst de billigaste biljetterna.

Hur länge till finns SAS? :unsure:

Den här var helt bizarr:



:(

Ajajajaj...

men det är hårt att vara reporter....speciellt flygreporter.

Några Cross-wind landningsförsök:

Varför måste passagerna nöja sig med ynkliga midjebälten medans personalen har rejäla säkerhetsbälten som även går över axlarna? Dessutom sitter dom bakvänt. :innocent:

Jag var 15 år första gången jag flög och jag gillar det fortfarande inte. För det första kan man dö, och om man gör det har man ett antal minuters dödsångest framför sig. Inför cyanidkapsar i stolsryggarna. För det andra känns det ibland som min käke ska sprängas när vi landar så jag sitter och håller tillbaka tårarna medan passagerarna tittar på mig som jag vore en skobombare.

Tacka vet jag tåg. Rälsbunden transportation är framtiden, se Minority report om ni inte tror mig.

Dash i marken vid inflygning till Buffalo i USA. Allt normalt, sedan bara försvann kärran från radar vid 2300 fot höjd och kraschade in i ett hus. Alla tvärdog.

Det spekuleras i isbildning pga av dimma. Sikten fanns först under 1100 fot.

Såsen, var vänligt att spekulera och förklara för Mröff flygnerd.

Sorry, jag vet för lite ännu för att ens kunna spekulera. Otäckt är det iaf.

De spelade upp konversationen mellan kontrolltornet och cockpit på CNN.
Ena sekunden gick planet ner till 2300 fot och 150 knop (tror jag) och allt var OK. Sedan kom kontrollen in och började anropa planet frenetiskt, efter att det försvunnit från radar. Inget svar.

De planen skall ju ha system för avisning av vingar och propellrar vid sådana lägen. Funderar om det kan ha varit ngt fel på instrumentlandningen alt vindkantring, pga att de boende hörde ett för lågt flygande plan och sedan ett PANG. Verkar inte ha kraschat rakt ner med nosen först, för hela bakre partiet var kvar och delar av flygkroppen. Låg på sidan.

Tja...spekulerar bara vilt.

Har väl varit skrämmande många incidenter med just det flygplanet? Inget jag skulle frivilligt sätta mig i .

:w00t: :w00t: :w00t: :w00t: :w00t: :w00t: :w00t: :w00t: :w00t: :w00t:

Kolla va coolt!
http://www.flygradar.nu


Specielt coolt är :
http://www.flygradar.nu/karta.php

:veryhappy: :veryhappy:

Men vad är call sign?

Använder de flygplanets namn, och inte avgångens namn?

T.ex. KLM1167 och UAE 210 som nu avgått från sthlm....

Vari ligger spänningen? Små blippar på en Enirokarta. Ja... där åker Brussels airlines strax sder om Västerås... ja... det kunde man inte tro...

Du är ingen flygnörd...:rant:

Förklara vad UAE201 gör över Falun?
Skall störta in i backhoppningsrampen?

Tacka vet jag tåg. Har du sett ett flygplan med restaurangvagn? Nej just det.

Jag såg en fraktkärra på väg till Tokyo i 800 km/h! :w00t:

:unsure:




Mröff: Vet ej. :)

Oj, det var... snabbt?

Ahhhh....UAE 201 är en Airbus 380 som är på väg från Dubai till New York....:w00t:

Den har barhörna!

http://www.nancarrow-webdesk.com/war...g.282198_t.jpg

Snälla, försök inte ens...

http://i43.tinypic.com/2aa0aiw.jpg

Öh... :whistle:

http://msspnexus.blogs.com/photos/un...a380_first.jpg

http://www.gadgetreview.com/wp-conte...380-suites.jpg


http://msspnexus.blogs.com/mspblog/2...-singapor.html

En precis sådan har jag dinerat i flera gånger, utan de vita dukarna förstås. Den finns på norrlandstågen.

Jojo Cody...den hytten vore något för en rejäl bögbaluns som även involverar den manliga kabinpersonalen. :evilgrin39:

En bekvämmare "10 000 ft"-klubb... :cool:

Observera att två asiatiska karlar står och tittar in i hytten på första bilden. Undrar vad de tänker på...:evilgrin39:

Verkar vara något väldigt ekivokt med tanke på att de visar Simpsons på teven...

Nu jäklar är det turkar på ingång. De fräser förbi Gotland i 750 km/h.
Beware! :scared:

Varför får man aldrig flyga i de där planen? Vart flyger de? Vem får åka med?
Jag har flugit reguljärt till Asien med både Malaysia Air och Qatar Airways och det fanns fan ingen bar eller sängar :tunga:

Jag vet då var jag vill tillbringa bröllopsnatten ifall jag gifter mig...:drool:

Ohh...nu är A380 på ingång över sverige. befinner sig utanför norge.....

WTF....de kommer en från Dubai också och de möts över Sverie...:w00t:

Kust nu passerar ett Finnairplan Stockholm på 12000 meters höjd.
FL 390. Det är rätt högt upp.

Tänkte bara att ni ville veta det. :kaffe:

Såg ni bilden idag på ett flygplan som någon tappat en handgranat i? :unsure:

Edit: Här var länken jag letade efter: http://www.aftonbladet.se/nyheter/article4449701.ab

Stackars DC3:a... :(

Nu mot kvällskröken och natten börjar alla plan till Hong Kong, Seoul, Peking, Shanghai och andra konstiga ställen att puttra över Sverige.

Är ett helt pärlband av stoooooooooora plan som åker efter varandra.
Jag som alltid känt mig så ensam inne i det stora flygplanet, och sedan visar det sig att det är en enorm kö av plan...:w00t:

Skall aldrig mer vara rädd att flyga, är ju inte ensam där uppe precis.

Jag satt här och hetsade upp mig till bilder på flygbåtar, mest Boeing 314 eftersom dom är snyggast, men får man vara med i tråden ifall man går igång på såna? Det är ju en lite speciell fetisch.

Nu gick det för mig

*Hans Villius-mode on*

Året är 1941. Sven Hedin skall just till att kliva ombord på planet som skall ta honom från Batavia till Macao. Maskinen, en Boeing 314, ligger klar för start. Det är tät dimma och Hedin kontrollerar en sista gång att de hemliga dokumenten ligger gömda i planets lastutrymme.

Jo det där sätter fart på hormonerna...