Jag känner också på mig att det är ett fatalt pilotfel.
Du vet säkert bättre ang förloppet när det gäller flygförmåga.

Jag tänker på att flaps/slats inte är utfällda??? Men det är ju basic.

De verkar inte ha fått lyftkraft förrän banan var slut och inte ens då. En pilot som var på inflygning bredvid hade uppmärksammat det. Överlevande har berättat att planet svängde hit och dit..."gungade".
Tänker på en olycka i USA, där ett plan vinglade iväg och kraschade pga den flaps/slats.

Att motorerna skulle knasat så, borde väl ha märkts tidigare. Nu var planet iofs tungt och fullastat. Någon brand verkar det inte ha varit tal om heller enligt övervakningskameror.

Mycket mysko.

Överlevande fanns i främre delen av kabinen också, så det var väl ingen noskrasch...

Kanske. Fast MD-planen har jävligt kraftiga motorer och med tillräckligt med bana lyfter de ändå.

Hörde du att det var en Boeing MD-82 på nyheterna? :rolleyes:

Ja, man upphör aaaaldrig att förvånas över okunskapen på tevenyheterna. De borde faktiskt alltid ge lite bakgrund när det gäller de viktiga flygplansfrågorna.

Boeing köpte väl upp MD så nu heter flygplanet Boeing MD-82...helt bisarrt...som att en bil skulle heta Volvo Saab 94

Det är tom så knasigt på boeings hemsida..

http://www.boeing.com/commercial/md-80-90/index.html

Får hålla mig au jour med krasch-sidorna på internet, där brukar ibland innehållet i svarta lådorna sippra ut innan det kommer i tidningarna.

Edit: Funderade på sista hundpromenaden.
Det med flaps/slats med fungerande motorer kan inte varit problemet, för då vore scenariot att planet åkte upp och vinglade iväg framåt. Känns det som. Nu hamnade det som du sade på höger sida direkt efter start.

Det är än värre. Från början hette det McDonnel-Douglas.
Det är som om bara för att Ford köpt upp Volvo, så ska nu alla äldre bilar också byta namn. Ford Amazon. Smaka på den. :D

Boeings hemsida. :rolleyes: Jösses. :rolleyes:

:rolleyes:


Rapportera in om du ser nåt på kraschsidorna! Jag följer inte de där...:)

Jag är för närvarande väldigt frustrerad. Vet en jäkla bra flygincidentssida där fackfolk är inne och skriver. Men kommer inte på url:n...

Där hade de löst haverifrågan ang. Olympia-planet utan tryckkabin mycket lång före haverikommissionen.

Otroligt. Jag är tokimponerad av dig. Vilken koll! :o


:notworthy::notworthy::notworthy::notworthy:

Äh...du kan ju flyga maskinerna...:notworthy::notworthy:

Det vete sjutton....det var länge sen nu.
Men jag landade en simulator under hyfsat tråkiga förhållanden för ett par år sen...http://i19.photobucket.com/albums/b2...inos/ohyea.gif

http://www.aftonbladet.se/resa/article3187558.ab :lol:

Åh herregud. :rolleyes:

Undra varför det inte heter "tantband"... :rolleyes:

Men visst är det fantastiskt innovativt att hon satte sig själv på bandet...:D

Vore perfekt om de hade den servicen för pensionärer.

...och småbarnsfamiljer, tjatiga ungdomar och annat pack... :p

...samt stoners och världsfrånvända professorer. :whistle:

Jag tror hon helt enkelt gjorde det på hyss, och använde sin ålder att skylla på.
Hela livet igenom går ju folk och tittar på de där banden, och känner lockelsen att sätta sig och fara iväg på dem.

10 poäng till tanten.

Jag har funderat på samma sak, dvs. att skylla på åldern när man hittar på en massa bus, och det kan mycket väl vara så.

Man kan fan säga att man var dement och inte fattade riktigt. Vem skulle våga påstå motsatsen?

Jag tänker att spåra ur rejält när jag blir gammal. "Hörrrudu, jag är dement, schizo, impotent och förbannad. Så basta!"

Jag har faktiskt tänkt tanken och velat göra det flera gånger...:skamsen:

Vad skall jag skylla på?

Madrid-planet har undersökts lite närmare. Det tycks som om ena bromsen (reversen) varit ute.
Mycket läskigt. http://smilies.vidahost.com/contrib/tweetz/scared.gif

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=6445

Jaha. Det verkar vara substans i ryktena alltså.
Otroligt. Hur i helvete är det möjligt?

Det kan man fråga sig.
Jag har inte den blekaste aning, men skall forska i frågan.

Känns som jag skulle behöva hela manualen
till flygmaskinen för att ev kunna komma på det...
inom en tioårs-period. :D

Det skulle vara intressant att studera konstruktionen lite närmare. Den är i princip omöjlig att aktivera av misstag, så något har ju pajat så den åkt ut jetströmmen. Undrar om fästet eller låset kan vibrera sönder så den börjar hänga ner? Näe, konstittt....

Felet de åtgärdade innan start, var tydligen ngt luftintag framme i cockpit (som jag förstår).

Det skall egentligen inte ha ngn inverkan på reversen, utan kan vara vad som helst, från en kylannordning till intrument till "aircondition"-utsläpp. Skall inte ha speciellt mycket med reversen att göra.

Kollade in Lauda Air -en Boeing 767 där en motor reverserade i luften 1991 - och planet bröts sönder. Proceduren verkar vara att lägga den reverserade motorn på tomgång då. En varningspanel blinkande, men det skulle inte vara möjligt utom på mark, så besättningen antod att det var ngn fukt som jäklades med varningsknappen, och enligt manual skulle det inte påverka vare sig flygning eller landning. Sedan kom ngn slags handling bland piloterna att justerar rodret till vänster. (bla bla...mycket grejs här)

Det tycks som om anledningen till den reverseringen inte riktigt hittades, och enda rekommendationen till FAA var att kolla upp ground reverse och designen för denna.

Kolla om du hittar ngt om du har lust, tid och intressen. Kanske kan tolka lite mer än mig.

http://aviation-safety.net/database/...?id=19910526-0

Här är Fokker-100 från 1996.

Verkar finnas en switch för "grund/air". Kanske är det ngn sådan som knasat sig?

http://aviation-safety.net/database/...?id=19961031-0

Har kontaktat flygexpertisen, aka under kodnamnet "Skruvo".

Denne skrattade åt att tidningarna kallade det strålbroms...

Ang revers (två teorier).

- Antingen fel på en varningslampa.
- Pilot fel.

Nu kan eventuellt och kanske planets svarta låda ha visat att vingklaffarna inte var utfällda.

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=6466

Nu vet jag inte riktigt om det här hör hemma här men jag är ändå mån om att Mröffan ser det.

Jumbohostel :kaffe:Kan det vara nåt för en forumträff. Vi kan äta frukost i caféet och sen går vi på vingen.

http://www.jumbohostel.se/DynPage.as...58283&mn1=4924

Det vore väldigt trevligt..:D

Frukost???...vilken tid tänker du då?:unsure:

Det är ju ett vandrarhem. Tänkte att du kanske sover där och så dyker vi andra upp lagom till frulle? :unsure:

Eller så provar vi fiket? Vad tror du om balansövningar på vingen? Kan bli rätt coola foton. :cool:

Hade du koll på det sen förut?

Jag hörde om det där på radio för några veckor sen, tänkte direkt på Mröff. :)

I Polen hade de ett antal gamla plan på olika ställen som var ombyggda till vägserveringar, jag förundrades alltid över dem när jag åkte förbi.
Jag menar varför skulle man vilja knöla in sig i ett gammalt flygplan för att äta lunch, liksom? :unsure:

Ahhh....du menar så. Naturligtvis. Jag bosätter mig för evigt bor en natt på vandrarhemmet så möts vi där på frukost..:D

Fika och vinge verkar perfekt.

mm...hade koll på det...det är ju den rostande transjeten jag ville köpa..

Host...det där är sådant vanliga männikor aldrig kommer förstå....host..

Du visste men tänkte hålla det för dig själv? Hur länge tänkte du mörka? Jag bara undrar. :tjurig:

Jag tänkte att jag väntar, så får Gullan skriva lite i Flygtråden. :cool:

Kändes väldigt roligt att det var någon annan än jag som "bumpade" tråden..

Fast jag vidhåller min åsikt, åka och sätta sig i ett uttjänt gammalt plan för att dricka kaffe och äta en macka? :unsure:

Inte min grej, har druckit kaffe och ätit smörgåsar i alldeles för många plan redan och då har jag ju ändå varit på väg nånstans men att sitta i ett på marken för "nöjes" skull, nope.

*slumpbump*

Hur gick det egentligen med flygplansfikat? Eller har ni smygforumträffats utan att berätta det för mig? :tjurig:

Flygplansfikat gick alldeles finemang. Det var lunch på sky city för vidare transport till en plane spotting-sajt. Där tittades det på flygplan, luktades på flygbränsle och en skrikande motor puttrade förbi.

Mycket trevlig dag, som kan göras till en stående träff med jämna mellanrum med flera inblandade.

Jag har nu också inhandlat en digital radio, så kommunikationen från flygtornet går att få in mer elegant. Den förra var en ren misär.

Sås hade också funktionen av expert, och kunde svara på alla flygrelaterade funderingar som uppkom. Cody fotade en landning med sin mobiltelefon. Jag glodde mest.

Lite flygporr till Mroeff:



En JA37 som förevisar en STOL (Short Take Of/Landing). :)

Imponerande att han vänder om.
Normalt har man ju en stor nytta av motvind vid både start och landning, och medvind förlänger bägge avsevärt.

Stor och imponerande. Till Mröffan förstås. Kolla hur han parerar med stjärten!

Det är fina maskiner.

Jag började fundera på om jag skulle starta en flygplansskrot..:hmm:
Åtminstone ett plan borde de kunna sända till mig för skrotning.

Dags att damma av min favorit-tråd.

Lite ATC/pilothumor: